Volkswagen hoeft in Nederland geen boete te betalen voor het dieselschandaal

kijk, dus je mag miljoenen auto’s met cheatsoftware verkopen en omdat Duitsland al 1 miljard heeft gepakt is NL ineens “mag niet dubbel straffen”?? lekker arbitrage dit, VW gaat gewoon long op juridische trucjes en wij blijven zitten met de dieselbagholders en een ACM die weer eens bearish afgaat.

ja leuk dat het “juridisch niet dubbel” mag, maar ondertussen rijden die dingen hier rond en heb je als gewone koper gewoon pech met waardedaling en gedoe, kan NL dan niet gewoon keihard inzetten op compensatie voor consumenten i.p.v. weer zo’n boete die toch ergens blijft hangen bij juristen.

tja juridisch “ne bis in idem” snap ik wel, maar dan moet NL stoppen met stoer doen via boetes en gewoon consumentenclaims en terugkoop/compensatie makkelijker maken, nu is het alleen een ACM die wat API-calls doet en daarna 404 krijgt bij de rechter. en ondertussen is de overheid weer legacy code: wel regels, geen execution.

Even serieus, als NL dan geen boete meer mag geven door dat ne bis in idem, maak dan tenminste de APK/keuringen en terugroepacties kneiterhard en transparant: geen “software update klaar” maar echte metingen op de weg en bij overtreding gewoon typegoedkeuring intrekken. Dit voelt nu als: Duitsland pakt de cash, wij blijven met de uitstoot + waardedaling en VW koopt zich vrij met één keer betalen, lekker risico’s externaliseren.