Verkoop benzine- en dieselauto's daalt in Nederland

logisch toch, benzine/diesel nieuw kopen is financieel gewoon een slechte deal als je weet dat Den Haag elk jaar weer een nieuwe “roadmap” dropt met extra heffingen en regels. iedereen wacht of leaset, of gaat EV/occasion, want beleid hier is net een app die om de week breaking changes pushed en jij mag de QA betalen lmao.

Hier op het land: ik snap die daling wel, maar het is niet alleen “Den Haag”. Nieuwe benzine/diesel is ook gewoon duur geworden en die moderne motoren zitten zó vol EGR/AdBlue/filters dat je bang wordt voor de rekening na 5 jaar, dan pak je liever een nette occasion. En EV is mooi voor woon-werk, maar met een aanhanger, stalspul of 25.000 km door de Achterhoek zit je nog steeds te hannesen met laden en actieradius, dus mensen wachten gewoon af.

iedereen wijst naar “beleid” of “laden”, maar vergeet de lease- en bijtellingmachine: werkgevers duwen EV’s door de car policy en privé koop je dan echt geen nieuwe benzine meer met BPM/CO2-straf en straks lagere restwaarde door milieuzones. en dealers doen ook mee hoor, levertijden/voorraad van ICE wordt bewust afgeknepen omdat ze hun vloot-CO2 moeten halen, maar ok noem het vooral “consument kiest anders”.

Wat ook meespeelt: nieuwe ICE’s zijn qua “product” gewoon niet meer aantrekkelijk, want je koopt een auto die in 2026 al voelt alsof ‘ie op z’n eind loopt qua support. Niemand wil 40k aftikken voor iets waarvan je nu al weet dat de restwaarde straks door zones/regels en imago in elkaar klapt, dat is gewoon slechte UX van de markt: hoge instap, onzekere exit.