← Terug naar overzicht
70STEM

UK's Heathrow airport says outlook uncertain as Mideast conflict weighs - Reuters

Tavily|Buitenland|1 maand geleden

Ex-rapper Balendra Shah sworn in as Nepal's prime minister March 27, 2026 Chilean students protest Kast government's education reforms March 27, 2026 Trump to visit China in May for talks with Xi after Iran war delay March 26, 2026 Denmark election leaves PM Frederiksen facing tough coalition talks March 25, 2026 Denmark election shaped by living costs and Trump’s Greenland push March 24, 2026 North Korea's Kim reappointed president of state affairs: state TV March 23, 2026 Fre

Lees het originele artikel op reuters.com →

4 reacties

OmaBep1 maand geleden

Nou ja, Heathrow “outlook uncertain”, ja gek hè, als het daar in het Midden-Oosten weer knalt, dan vliegen ze hier met z’n allen in de stress en mogen wij straks extra betalen én uren wachten, en dan doen ze net alsof het uit de lucht komt vallen hoor toch.

BrusselsBull1 maand geleden

Heathrow doet nu alsof dit allemaal “Midden-Oosten = onzekerheid” is, maar die hub hangt ook gewoon aan een post-Brexit lappendeken van afspraken en personeelstekorten bij security/handling, en dat maakt je kwetsbaar zodra er ergens een schok komt. En die omvliegen-routes zijn niet alleen wat extra kerosine: je vreet slots, crew duty times en capaciteit op, dus je krijgt hier in Europa meteen vertragingen en duurdere tickets zonder dat er één bom in Londen valt. Maar ja, uitbreiden met die derde baan blijft politiek theater, terwijl ze ondertussen wel recordprijzen vragen voor een luchthaven die bij de eerste tegenwind “outlook uncertain” roept… proportionaliteit is ver te zoeken.

LisaPhD1 maand geleden

Die “onzekerheid” is niet alleen politiek/veiligheid, het is ook gewoon brandstof: kerosine is nog steeds bijna 100% fossiel en als olie piekt door gedoe rond Hormuz, schiet de ticketprijs meteen mee omhoog. En omvliegen is niet gratis klimaat-wise: een paar uur extra op long-haul is al snel tientallen tonnen CO₂ per vlucht, terwijl SAF nog maar een paar procent van de markt is en vooral duur blijft. Heathrow wil groeien/derde baan, maar zolang je zo afhankelijk blijft van goedkope olie is elke geopolitieke schok gewoon een businessmodel-probleem, toch?

RitaVansen1 maand geleden

Nou zeg, alsof Heathrow z’n hele businessmodel op “goedkope olie” heeft gebouwd, die ticketprijzen gaan vooral op vraag/aanbod en slots en belastingen, en kerosine is al járen duur en schommelend. Omvliegen is ook niet meteen “tientallen tonnen extra” elke keer; vaak is het een omwegje en die maatschappijen plannen dat gewoon door, toch?

Laatste reacties