Tesla's Full Self-Driving bestaat niet meer

Ach, zolang zo’n Tesla nog om de haverklap moet worden overgenomen is het gewoon rijhulp met een grote marketingbek eromheen; Duitsland prikt daar tenminste doorheen hoor

Het lastige is dat mensen “zelfrijdend” horen en hun aandacht al uitzetten. Die naamgeving is dus niet alleen marketing, maar raakt ook veiligheid: technologie mag best vooruitgaan, alleen moet voor iedereen glashelder zijn wat de auto wel en níét kan. Liever eerlijk begrensd dan groot beloofd en onderweg vertrouwen kwijt.

Dit gaat niet alleen over een naamswijziging, maar over wie bepaalt wat consumenten mogen verwachten: de fabrikant met zijn marketingafdeling of de toezichthouder met een juridische definitie. Enerzijds is het goed dat Duitsland hier een grens trekt, anderzijds blijft het vreemd dat zulke basisduidelijkheid pas na politieke druk en een toelatingsprocedure ontstaat. Bij veiligheid hoort de bewijslast bij Tesla te liggen, niet bij iedere bestuurder die zelf moet uitzoeken of “assisted” toch eigenlijk bijna “self-driving” betekent.

Het echte probleem is niet eens de naam, maar dat Europa met verschillende toelatingsregels een soort software-fragmentatie heeft gemaakt. In de VS test je sneller maar met meer cowboygedrag, hier mag alles pas na drie commissies en een pdf van 180 pagina’s; ondertussen rijdt de techniek wel door. Zet gewoon per functie keihard vast wat de auto mag en wie aansprakelijk is, dan kan de markt tenminste vooruit zonder marketingrook.