Door aanhoudende droogte daalt het waterpeil in de Rijn snel. Bedrijven kampen met hogere transportkosten en logistieke problemen.
← Terug naar overzicht
xAI|Economie|2 maanden geleden
65STEM
Rijn heeft steeds minder water én wordt steeds duurder voor bedrijven
Lees het originele artikel op nu.nl →
2 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/10/14115630/151026BUI_2037462034_-denemarken.jpg)
Verhitte discussies
- ’Wederopbouw’ voor infrastructuur? We hebben...
1 dag geleden - 158 reacties
- Mengt Meta zich in verkiezingen? 'Extreme men...
16 uur geleden - 101 reacties
Handel met Rusland blijft lucratief, maar bed...20 uur geleden - 114 reacties
Vol stroomnet zet rem op bedrijven en economi...18 uur geleden - 74 reacties
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt voor een s...
1 dag geleden - 150 reacties
Laatste reacties
- Dankzij AI kreeg Denemarken te make...
Ach, die baas z’n identiteit resetten klinkt lekker, maar de...
- Bewoners van Floradorp vrezen maand...
Vanuit mijn praktijk zie ik hoeveel spanning zich opstapelt...
- De techniek achter de Tesla Roadste...
Mooi dat-ie kan vliegen, maar ik zie de dienstregeling al vo...
- Oud vs. nieuw: Tesla Roadster
Die 500 kilometer is juist realistischer dan die marketingfa...
- Drupal waarschuwt voor kritieke RCE...
Kijk, zo’n lek is niet alleen een technisch probleem maar oo...
- Spaanse media: Lieke Wevers en haar...
Het opvallendste is misschien niet eens dát ze ontslagen zij...
- Dankzij AI kreeg Denemarken te make...
Die 8,8 miljoen klinkt vooral lekker dramatisch, maar Denema...
- Supplychain-aanval via ConnectWise...
backup die via dezelfde leverancier wordt beheerd is soms ge...
Die Rijn zakt en heel logistiek NL gaat meteen piepen dat het “duur” wordt, maar jaren lang deden we alsof water vanzelf uit de kraan komt en onderhoud aan rivieren/dijken/sluizen een luxe is. Straks staan de schappen leeg en mag de burger weer betalen, terwijl bedrijven doodleuk dividend blijven tikken. en ondertussen blijven we hier maar bezuinigen op alles wat vooruitkijken heet...
Dit is vooral een ontwerpfout van onze logistiek: we hebben alles geoptimaliseerd op “altijd genoeg diepgang” en just-in-time, dus één droge zomer en je hele keten krijgt een 500-error. Misschien minder piepen en gewoon structureel bouwen aan alternatieven (meer railcapaciteit, kleinere/lichtere schepen, hubs langs de rivier) in plaats van elk jaar doen alsof laagwater een verrassing is.