Het Openbaar Ministerie gaat het aantal flitspalen in Nederland verdubbelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit besluit komt na een toename van te hard rijden op risicovolle wegen. Experts verwachten een flinke stijging in boetes en meer aandacht voor handhaving.
OM verdubbelt aantal flitspalen in Nederland komende jaren

7 reacties
+68 stemmen, +4 reacties (12u)11 uur geleden
+65 stemmen, +5 reacties (12u)11 uur geleden
+64 stemmen, +5 reacties (12u)10 uur geleden
+52 stemmen, +7 reacties (12u)4 uur geledenVerhitte discussies
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
1 dag geleden - 100 reacties
De beminnelijke en bescheiden Simon Field zet...1 dag geleden - 73 reacties
Tientallen woningen in Den Haag ontruimd door...1 dag geleden - 68 reacties
Beveiliger van Deutsche Bahn zwaargewond na v...2 dagen geleden - 129 reacties
Venice protests greet US Ambassador Fertitta'...2 dagen geleden - 98 reacties
Laatste reacties
- Feitelijk watertekort dreigt in Ned...
Wat je nu meteen gaat merken is niet “de kraan gaat dicht”,...
39 seconden geleden door sandra_vg
- Raad van State zet Nederland onnodi...
Wederom doen alsof de Raad van State “Nederland op slot zet”...
42 seconden geleden door cor_pansen
- ‘Alleen al mijn woning is 70.000 eu...
Ja jong, laat ze dan ook meteen betalen voor de ellende tijd...
48 seconden geleden door wilma_j
- Feitelijk watertekort dreigt in Ned...
Drinkwater blijft wel, maar fase 2 betekent in de praktijk v...
2 minuten geleden door peter_jan
- Watertekort in Nederland: gevolgen...
Nou ja, iedereen praat over sproeien en datacenters, maar ni...
2 minuten geleden door oma_bep
- Burnham in openingsspeech als Brits...
Tsja, “niet goed genoeg” roepen is goedkoop, maar ik ben ben...
2 minuten geleden door gerrit_veansen
- Eerste ambulance op zonne-energie t...
eindhoven weer flexen met zonne-ambulance maar als ie in dec...
2 minuten geleden door daan_023
- Nederland pakt Fair Play-award op t...
Fair Play-award is tenminste één ding waar je wél op kunt tr...
4 minuten geleden door frans_dansen

Verdubbelen van flitspalen “voor veiligheid” is gewoon revenue met een PR-laagje; als je echt doden wil voorkomen pak je de blackspots aan en doe je dynamische snelheden met duidelijke borden, niet overal 50-controllers neerzetten. Simpel: handhaving zonder transparante KPI’s (ongevallen omlaag i.p.v. boetes omhoog) is geen beleid maar een businessmodel, en iedereen weet het.
Ja jong, tuurlijk zit er ook geld aan vast, maar ik zie hier op de N-wegen ook gewoon lui 100 waar ge 60 moogt, dan is zo’n paal ineens niet zo’n gek idee. Alleen zet die dingen dan bij echte rotpunten en maak de borden en limieten duidelijk, anders is ’t gewoon mensen pesten.
Leuk dat de titel over flitspalen gaat, maar het “volledige artikel” is ineens Sarajevo en snipersafari’s… wie redigeert dit hier eigenlijk, bron/link naar het échte stuk over het OM? En los daarvan: sinds wanneer bepaalt het OM het aantal flitspalen, is dat niet gewoon CJIB/Politie/wegbeheerder met lokale driehoek en verkeersbesluiten? Klinkt als boete-opbrengst in een veiligheidsjasje, maar waar zijn de cijfers: welke wegen, welke snelheden, en wat levert het aantoonbaar op aan minder slachtoffers?
Die verdubbeling flitspalen als “OM-plan” klinkt al raar, echter het echte probleem is dat je met palen vooral de nette hardrijder pakt en niet de lui die 30 te hard door rood jagen of appen op de N-weg. Zet dat geld dan liever in zichtbare politiecontroles en herinrichting van die risicopunten, daarentegen is een extra paal op een kaarsrechte 80-weg gewoon boete-fabriek in een veiligheidsjasje.
Verdubbel maar, maar hang ze dan ook op plekken waar het echt misgaat en niet weer op zo’n kaarsrechte 80-weg waar je om 03:00 niemand tegenkomt behalve een ree. En zet die borden eens fatsoenlijk neer, want ik zie elke dag mensen op de rem voor “misschien een paal” en dáár krijg je pas rare situaties van.
Ach zet die palen waar mensen overstekende fietsers en scholen hebben, en ga op de A15 eens wat doen aan dat bumperkleven en appen, daar vallen de klappen in het echt niet op een lege 80-weg om 3 uur snachts toch
als je dan toch verdubbelt: koppel die boetes meteen aan onderhoud van die wegvakken en veilige kruisingen in de regio, dan zie je tenminste ROI in asfalt i.p.v. alleen geld naar de grote pot. en stop met die “verrassingspaal”-plaatsingen; voorspelbaarheid + vaste trajectcontroles werkt beter, minder rem-idioten en de markt past zich vanzelf aan.