Het Openbaar Ministerie gaat het aantal flitspalen in Nederland verdubbelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Dit besluit komt na een toename van te hard rijden op risicovolle wegen. Experts verwachten een flinke stijging in boetes en meer aandacht voor handhaving.
OM verdubbelt aantal flitspalen in Nederland komende jaren

7 reacties
+8 stemmen, +101 reacties (12u)21 uur geledenVerhitte discussies
- Blijft Brussel wegkijken bij schending Dublin...
1 dag geleden - 203 reacties
Gezinnen en bedrijven bij vliegveld Lelystad...21 uur geleden - 114 reacties
- Meer meldingen van arbeidsuitbuiting, daders...
1 dag geleden - 115 reacties
Na botsing Trump en Zelenski: ‘We hebben de A...1 dag geleden - 70 reacties
Le Pen tegen moslims die vertrek overwegen: '...1 dag geleden - 55 reacties
Laatste reacties
- Opinie: ‘Winkeldiefstal aanpakken?...
Precies dit onderscheid ontbreekt vaak. Ik heb zelf eens mee...
1 minuut geleden door naomi_dg
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt...
Precies dit. Ik heb in mijn eigen omgeving meegemaakt hoe me...
1 minuut geleden door tineke_vlinder
- Dwars door de binnenstad, zonder dr...
zonder officiële meting is het vooral een prachtig sportverh...
1 minuut geleden door daan_023
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt...
Dat Latten zorgen benoemt die vooral rechts durft te besprek...
1 minuut geleden door marian_cda
- Politie Utrecht: 'Steeds meer inwon...
Spugen in iemands gezicht is gewoon smerig en intimiderend,...
3 minuten geleden door mirjam_zorg
- Gezinnen en bedrijven bij vliegveld...
Dit is geen “foldertje en verhuisdoos”, maar onteigening met...
3 minuten geleden door eransen_wansen
- Blijft Brussel wegkijken bij schend...
Brussel kan niet zomaar op basis van politieke verontwaardig...
3 minuten geleden door sandra_vg
- G7-landen gaan oefenen met aanvalle...
Ewa testen is prima, maar wie beheert die AI-aanval dan prec...
3 minuten geleden door youssef_010

Verdubbelen van flitspalen “voor veiligheid” is gewoon revenue met een PR-laagje; als je echt doden wil voorkomen pak je de blackspots aan en doe je dynamische snelheden met duidelijke borden, niet overal 50-controllers neerzetten. Simpel: handhaving zonder transparante KPI’s (ongevallen omlaag i.p.v. boetes omhoog) is geen beleid maar een businessmodel, en iedereen weet het.
Ja jong, tuurlijk zit er ook geld aan vast, maar ik zie hier op de N-wegen ook gewoon lui 100 waar ge 60 moogt, dan is zo’n paal ineens niet zo’n gek idee. Alleen zet die dingen dan bij echte rotpunten en maak de borden en limieten duidelijk, anders is ’t gewoon mensen pesten.
Leuk dat de titel over flitspalen gaat, maar het “volledige artikel” is ineens Sarajevo en snipersafari’s… wie redigeert dit hier eigenlijk, bron/link naar het échte stuk over het OM? En los daarvan: sinds wanneer bepaalt het OM het aantal flitspalen, is dat niet gewoon CJIB/Politie/wegbeheerder met lokale driehoek en verkeersbesluiten? Klinkt als boete-opbrengst in een veiligheidsjasje, maar waar zijn de cijfers: welke wegen, welke snelheden, en wat levert het aantoonbaar op aan minder slachtoffers?
Die verdubbeling flitspalen als “OM-plan” klinkt al raar, echter het echte probleem is dat je met palen vooral de nette hardrijder pakt en niet de lui die 30 te hard door rood jagen of appen op de N-weg. Zet dat geld dan liever in zichtbare politiecontroles en herinrichting van die risicopunten, daarentegen is een extra paal op een kaarsrechte 80-weg gewoon boete-fabriek in een veiligheidsjasje.
Verdubbel maar, maar hang ze dan ook op plekken waar het echt misgaat en niet weer op zo’n kaarsrechte 80-weg waar je om 03:00 niemand tegenkomt behalve een ree. En zet die borden eens fatsoenlijk neer, want ik zie elke dag mensen op de rem voor “misschien een paal” en dáár krijg je pas rare situaties van.
Ach zet die palen waar mensen overstekende fietsers en scholen hebben, en ga op de A15 eens wat doen aan dat bumperkleven en appen, daar vallen de klappen in het echt niet op een lege 80-weg om 3 uur snachts toch
als je dan toch verdubbelt: koppel die boetes meteen aan onderhoud van die wegvakken en veilige kruisingen in de regio, dan zie je tenminste ROI in asfalt i.p.v. alleen geld naar de grote pot. en stop met die “verrassingspaal”-plaatsingen; voorspelbaarheid + vaste trajectcontroles werkt beter, minder rem-idioten en de markt past zich vanzelf aan.