Flitsmarathon: vanaf vandaag intensief gecontroleerd op snelheid

Prima dat ze flitsen hoor, maar doe dan ook eens wat aan die idiote snelheidswisselingen en bordenbrij waardoor je op de A2 van 100 naar 80 naar 100 naar 70 hobbelt omdat er ergens “werkzaamheden” zijn en je drie dagen niemand ziet. En dat 5% bekeuringen… dat zegt toch genoeg: de meesten rijden gewoon normaal, maar die paar kneuzen die met 140 langs een schoolzone knallen verpesten het voor iedereen, dus pak die gericht aan in plaats van weer zo’n Europese PR-week. In mijn tijd bij de KLM was het simpel: regels waren helder en handhaving voorspelbaar, op de weg lijkt het soms vooral inkomsten en paniekpolitiek als er weer een ongeluk in het nieuws is.

Dat 5% bekeuringen klinkt stoer in een persbericht, maar het zegt vooral dat ze heel veel ‘normaal’ verkeer aan het meten zijn om die paar uitschieters te vinden. En die data “voor beleid” is ook zo’n ding: prima, maar dan moet je wel eerlijk zijn dat het óók gewoon opsporingscapaciteit en prioritering is, niet een soort wetenschappelijk experiment. Als je echt verkeersveiligheid wil, pak dan ook meteen de weginrichting mee (rare 30/50-overgangen, onlogische 70-stukken), anders blijft het flitsen tegen symptoombestrijding aan.

Ach flitsen is prima maar zet die dingen dan ook eens bij regen en in het donker op de ring, niet alleen midden op de dag op zo’n makkelijke rechte 100-weg waar iedereen toch al braaf tuft omdat ie bang is voor een prentje

Wat mij opvalt: iedereen doet alsof flitsen óf “veiligheid” óf “melkkoe” is, maar het echte probleem is de voorspelbaarheid. Als je alleen in zo’n actieweek overal staat, leer je mensen vooral: de rest van het jaar kan het wel; zet dan gewoon het hele jaar door op wisselende tijden bij echte risicoplekken, klaar. En dat “extra alert moeten zijn” in het artikel is ook zo’n rare formulering… je hoeft niet alert te zijn op flitsers, je moet alert zijn op je snelheid; dat is precies de omgekeerde prikkel.

Dit is precies waarom ik die “melkkoe!”-roepers zo zat ben: te hard rijden is niet alleen meer kans op een klapper, het is ook gewoon meer uitstoot, meer bandenslijtage en fijnstof langs woonwijken en schoolroutes. Als 5% het niet kan opbrengen om even van het gas te gaan, dan prima toch dat ze die week extra gepakt worden, scheelt slachtoffers én gedoe in het ecosysteem langs de weg. En nee, je hoeft niet “alert op flitsers”, je hoeft gewoon niet als een opgefokte idioot te rijden, zo simpel.

Die flitsmarathon is gewoon pricing: als de pakkans omhoog gaat, gaat iedereen vanzelf “in compliance”, werkt prima. Maar stop dan met die mini-overschrijdingen als cashcow en pak de echte outliers + bumperklevers met trajectcontrole, scheelt schade en dus verzekeringspremies voor ons allemaal.