Camperbezitters zetten busje massaal te koop na verdubbeling belasting

Ik rij al 30 jaar langs die campings en nu mogen die brave recreanten ineens de hoofdprijs betalen omdat Den Haag weer een “prikkel” nodig heeft. Straks staan Marktplaats en de opritten vol busjes, en de enige die er beter van wordt is de belastingdienst en de handelaar die ze voor een prikkie opkoopt, jansen.

300% meer aanbod is gewoon de markt die “nee” zegt tegen beleid dat denkt dat bezit een morele fout is. Paradoxaal genoeg raak je hiermee niet de rijke hobbyist met een stalling en een tweede auto, maar juist de doorsnee buscamper die z’n vrijheid bij elkaar schraapt en nu ineens de rekening krijgt. En dan gaan we straks weer verbaasd doen dat mensen de overheid als een graaiende huisbaas zien: altijd aanwezig, nooit mee op reis, wel elke maand de hand ophouden—wat zegt dit over ons dat ontspanning blijkbaar alleen mag als je er flink voor boet?

300% meer aanbod betekent niet “campers zijn ineens waardeloos”, het betekent dat Den Haag met één tariefwijziging de restwaarde van andermans bezit ff hard nerft, en dan verbaasd kijkt dat mensen massaal op de verkoopknop rammen. simpel: als je beleid maakt dat in één klap de TCO verdubbelt, krijg je paniekverkoop, prijsdump en daarna gejank dat “de markt stuk” is—nee, jullie hebben ‘m stukgemaakt. En let op: de echte winnaars zijn straks de handelaren/leaseclubs die ze goedkoop opkopen en via grijs import/export weer cashen, terwijl de brave particulier de klap pakt.

Die verdubbeling in één klap is vooral slecht bestuur: mensen hebben zo’n camper vaak juist gekocht op basis van de bestaande regels en dan trek je de bodem onder de restwaarde vandaan. Maak het dan gefaseerd en koppel het aan gewicht/uitstoot, daarentegen geef je kleine buscampers en oudere campers wel een overgangsregeling zodat niet iedereen tegelijk “dumpen” moet. En als je echt gedrag wil sturen: zet het geld zichtbaar in op meer P+R en OV naar recreatiegebieden, nu voelt het alleen als cashen.