Calling 911: Porsche CEO looks to petrol classics for margin revival - Reuters

Die 18%→25% marge op een “heritage” 911 klinkt vooral als schaarste + prijs opdrijven, niet als een duurzaam wondermiddel. En Euro 7 “halen” met nog 15.000 extra benzinebakken per jaar… dat kan op papier met trucjes, maar de CO₂ blijft gewoon CO₂, zeker als dit weer normaal rijden is en niet alleen museumspul. Grappige is: ze verkopen EV’s prima, maar blijkbaar is de echte cash nog steeds het nostalgie-gevoel met uitlaatgeluid??

Ach ja, Porsche doet gewoon wat alle luxe merken doen: paar “speciale” 911’tjes extra bouwen, prijs omhoog en klaar, want wie zo’n ding koopt kijkt echt niet naar Euro 7 of CO2. en wij staan straks weer aan de pomp te mopperen terwijl zij marge vieren met wat extra uitlaatgeluid.

Die “heritage 911” is geen nostalgie, dat is risk management: EV’s zijn capex-heavy, supply chain gedoe en pricing is nog steeds fragile, terwijl een 911 met wat carbon en een badge basically pure software-margin is maar dan in metaal. simpel: zolang regelgeving vol loopholes zit (fleet averages, e-fuels, beperkte series) gaat Porsche die gaten gewoon monetizen, en de rest van de markt mag de compliance-kosten slikken. Euro 7 “halen” is geen morele overwinning, het is spreadsheet-engineering met een uitlaat.