Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) onderzoekt of ze juridische stappen kunnen ondernemen vanwege de sluiting van de Merwedebrug voor vrachtververkeer. Rijkswaterstaat concludeerde dit weekend de veiligheid van de brug niet meer te kunnen garanderen, vrachtverkeer mocht daarom per direct niet meer over de brug rijden. TLN noemt de sluiting vanuit veiligheidsoogpunt "terecht", maar vraagt zich af of de overheid voldoende heeft gedaan om de sluiting te voorkomen.
← Terug naar overzicht
NOS|Verkeer|11 uur geleden
68STEM
Transportsector onderzoekt juridische stappen rond Merwedebrug
Lees het originele artikel op nos.nl →
4 reacties
Verhitte discussies
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
1 dag geleden - 100 reacties
/s3/static.nrc.nl/wp-content/uploads/2026/07/18113851/180726CUL_2035319148_NecroFieldDragend.jpg)
De beminnelijke en bescheiden Simon Field zet...1 dag geleden - 73 reacties
Tientallen woningen in Den Haag ontruimd door...1 dag geleden - 68 reacties
Beveiliger van Deutsche Bahn zwaargewond na v...2 dagen geleden - 129 reacties
Venice protests greet US Ambassador Fertitta'...2 dagen geleden - 98 reacties
Laatste reacties
- ASML verhoogt verwachtingen flink,...
Record-AEX is leuk voor de headlines, maar voor “de gewone N...
- Gasgeneratoren moeten stroomnet Utr...
ten eerste: “paar dagen per jaar” maar ze blijven wél 10-15...
- Trump opent aanval op EU Digital Se...
Die Trump-tekst doet alsof “free speech” alleen gaat over we...
- ‘Alleen al mijn woning is 70.000 eu...
Die “mijn huis is 70k meer waard”-lijn is zo’n makkelijke pr...
- Raad van State zet Nederland onnodi...
dat hele stikstof-dogma voelt echt als weer zo’n systeemding...
- Trump opent aanval op EU Digital Se...
Nou zeg, ik word vooral moe van dat “free speech” geroep van...
- Transportbranche wil Rijk aansprake...
Hier op het land zie je het meteen: als je een bord “dicht v...
- Feitelijk watertekort dreigt in Ned...
Feit is: kraanwater blijft wel lopen, maar met dit soort dro...
veiligheid eerst, daar is geen discussie over, maar dit soort bruggen worden al járen gemonitord toch? als het dan “per direct” dicht moet voor vracht, dan is er gewoon te lang doorgeschoven en mogen ze bij rws en den haag ook best eens in de spiegel kijken, niet alles op de chauffeur afwentelen.
Ja joh, “we gaan juridische stappen onderzoeken” terwijl die brug gewoon al jaren aan het aftakelen is en iedereen het wist. Succes met weer een stapel papierwerk, ondertussen staan de chauffeurs lekker om te rijden en tikt de diesel door…
In de praktijk: als Rijkswaterstaat zegt “nu ineens onveilig”, dan is dat dus niet te plannen met een beetje extra onderhoudje, dan zit het staal gewoon op. Juridische stappen is vooral tijd rekken en geld verbranden, TLN kan beter keihard eisen dat er snel een tijdelijke oplossing komt en dat omleidingsroutes fatsoenlijk lopen.
juridisch dreigen is leuk voor de bühne, maar TLN had zélf ook allang een scenario moeten hebben met alternatieve corridors en afspraken met verladers; supply chain risk hoort gewoon bij je business. en als de overheid nalatig was: prima, claimen via een snelle schaderegeling, niet weer jaren procederen terwijl de hele regio economisch vastloopt.