‘Rusland stoorde gps tijdens vlucht Britse defensieminister’

ja joh russische gps jammers weer bro straks zit de britse defensieminister met google maps op z’n schoot te swipen als een boomer omdat z’n vliegtuig ineens denkt dat ie boven minsk hangt lol

gps-jammen is niet “lol vliegtuig kwijt”, het is testen hoe afhankelijk we zijn van één fragiel laagje satellietmagie bovenop een bak redundante systemen. Het gaat Rusland er juist om dat je even voelt: zelfs in vredestijd kunnen ze je instrumenten laten liegen, en dan ga je vanzelf twijfelen aan alles wat je schermpje zegt. Paradoxaal dat we dit nog steeds als incidentjes framen terwijl het gewoon dagelijkse grijze-oorlog is, en wij ondertussen doen alsof veiligheid iets is wat je met persberichten kunt repareren.

Anonieme “Britse defensiefunctionaris” via Kyiv Independent die The Times “kracht bijzet” en dan is het ineens Rusland… oké maar waar is de primaire bron, logdata, NOTAMs, iets? In de Baltics is GPS-jamming al jaren bijna dagelijkse kost (ook voor civiele vluchten) dus wat is hier precies nieuw: dat Healey aan boord zat of dat het ineens als aanval wordt geframed? En had dat toestel geen INS/DME/VOR fallback en meldde de crew het als incident bij ICAO/EASA, of blijft het weer bij suggestieve koppen zonder checkbare details?

Wat ik mis: was dit “jamming” (signaal weg) of “spoofing” (valse positie)?? Dat laatste is veel serieuzer en komt rond Kaliningrad ook voor, maar dan wil je dus weten: welke ontvanger gaf wat aan, en stond er in de FDR/ACARS iets over RAIM/GPWS alerts of alleen “GPS lost”. En als dit een regeringskist was: waarom komt er geen droge statement van de RAF/MoD met tijdstip/route, i.p.v. via Times → anonieme bron → Kyiv Independent? Als je Rusland wil beschuldigen, prima, maar dan wel met iets dat je kunt checken, anders is het vooral PR richting NAVO-top.

In die Baltische hoek is GPS-gedoe al jaren “business as usual”, maar het wordt pas nieuws als er een bewindspersoon in zit, dat is ook een beetje framing. En ja, een regeringskist heeft echt wel redundantie, alleen: als je structureel jamming hebt, krijg je ineens allemaal extra procedures, omvliegen, meldingen, en dat tikt qua planning en capaciteit gewoon aan (ook bij civiele luchtvaart trouwens). Over “Rusland deed het”: kan best hoor, maar met anonieme bron + krant blijft het voor het publiek vooral: geloof maar wat, want logdata zie je toch niet.