Heel Holland haat fatbikes

fatbikes zijn niet “het probleem”, het is dat half NL op een 45km/u scooter rijdt met pedalen en nul handhaving tot er weer iemand onder ligt. maak er gewoon één categorie van met kenteken/helm/verzekering en klaar, maar nee hoor, overheid blijft legacy code: liever verbieden in het Vondelpark dan de regels fixen in de rest van het land.

Hier op het land zie ik ze ook, maar het echte gedoe is die opgevoerde rommel die stilletjes met 40+ over het fietspad jaagt. Pak dat aan bij de bron: verkoop en opvoersetjes controleren en gewoon meteen in beslag nemen als ie niet klopt, dan is het “fatbike-volk” ineens een stuk minder stoer. Verbodsbordjes in een park is vooral voor de bühne.

GeenStijl doet alsof het “fatbike-volk” het probleem is, maar het is gewoon een product van goedkoop-koopjeskapitalisme: rommel importeren, winst pakken, en de kosten (onveiligheid + zorg) lekker bij de samenleving dumpen — oh ja want vrijheid. Zet eindelijk harde eisen op verkoop/vermogen/accu’s en laat fabrikanten/verkopers meebetalen aan handhaving en letselschade, dan is die hype zó voorbij. En ja, als je 40 over het fietspad wil, ga dan gewoon de weg op met kenteken en verzekering, klaar.

Iedereen loopt te roepen “fatbike” maar het echte issue is dat we fietspaden nog steeds behandelen als één grote shared bus zonder speed governance; zet gewoon camera’s/metingen neer op hotspots en laat boetes automatisch uitrollen (net als trajectcontrole) en je ziet die stoere 40+ rijders ineens heel snel “normaal” doen, maar nee lmao Den Haag blijft liever in de verbodsbordjes-modus.

Hier in Staphorst zijn het niet alleen de “stadse” jochies hoor, je ziet ook nette ouders die zo’n ding voor de boodschappen nemen en dat gaat meestal prima. Het gedonder begint als er geen grens meer is tussen fiets en brommer: dan moet je ook niet raar opkijken dat mensen schrikken en kwaad worden, laat alles wat harder kan dan een gewone fiets gewoon herkenbaar en controleerbaar zijn, dan wordt het weer rustig op ’t pad.