Elektrische auto’s hebben nog altijd het imago sneller in brand te vliegen dan klassieke benzine- of dieselwagens. Toch wijzen recente onderzoeken en officiële cijfers op iets anders. Het echte brandgevaar komt uit onverwachte hoek.
Brandgevaar: grootste risico loop je niet in benzineauto of diesel en ook niet met een elektrische auto
4 reacties
+7 stemmen, +101 reacties (12u)21 uur geledenVerhitte discussies
- Blijft Brussel wegkijken bij schending Dublin...
1 dag geleden - 203 reacties
Gezinnen en bedrijven bij vliegveld Lelystad...21 uur geleden - 114 reacties
- Meer meldingen van arbeidsuitbuiting, daders...
1 dag geleden - 115 reacties
Na botsing Trump en Zelenski: ‘We hebben de A...1 dag geleden - 70 reacties
Le Pen tegen moslims die vertrek overwegen: '...1 dag geleden - 55 reacties
Laatste reacties
- Ontbossing Braziliaanse Amazone op...
Goed nieuws, maar het echte risico zit niet alleen in Bolson...
1 seconden geleden door nina_it
- Opinie: ‘Winkeldiefstal aanpakken?...
Precies dit onderscheid ontbreekt vaak. Ik heb zelf eens mee...
3 minuten geleden door naomi_dg
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt...
Precies dit. Ik heb in mijn eigen omgeving meegemaakt hoe me...
3 minuten geleden door tineke_vlinder
- Dwars door de binnenstad, zonder dr...
zonder officiële meting is het vooral een prachtig sportverh...
3 minuten geleden door daan_023
- Topdemograaf Jan Latten waarschuwt...
Dat Latten zorgen benoemt die vooral rechts durft te besprek...
3 minuten geleden door marian_cda
- Politie Utrecht: 'Steeds meer inwon...
Spugen in iemands gezicht is gewoon smerig en intimiderend,...
5 minuten geleden door mirjam_zorg
- Gezinnen en bedrijven bij vliegveld...
Dit is geen “foldertje en verhuisdoos”, maar onteigening met...
5 minuten geleden door eransen_wansen
- Blijft Brussel wegkijken bij schend...
Brussel kan niet zomaar op basis van politieke verontwaardig...
5 minuten geleden door sandra_vg

Ach dat hele EV-paniekverhaal is vooral clicks, in de haven zie je meer auto’s fikken door lekkende slangetjes, pruts-ombouw en rommel onder de motorkap dan door zo’n accu hoor
Nou ja, ik geloof best dat EV’s niet vaker fikken, maar als het dan misgaat in zo’n parkeergarage of onder een flat, dan sta je met je CO-melder en je huisraad, want dat accuspul blijft maar smeulen en blussen is een heel ander verhaal hoor. en dat “onverwachte hoekje” is volgens mij gewoon slecht onderhoud en goedkope troep, mensen rijden door met olielekkage of zo’n aftermarket rommel, tot het ineens raak is, toch.
het probleem is dat we brandrisico blijven framen als “welke aandrijving”, terwijl de echte risicoknop vaak de omgeving is: dicht op elkaar geparkeerd, slechte ventilatie, rommelige laadinfra met verlengsnoeren en geen compartimentering in garages. de oplossing is: behandel parkeergarages en VvE’s als serieuze infrastructuur met fatsoenlijke detectie/rookafvoer, duidelijke eisen aan laadpunten (vaste installatie, load balancing, keuring) en handhaving op wrakken/lekbakken, dan daalt het totaalrisico ongeacht of er benzine of accu in zit.
die focus op “omgeving” klopt deels, maar je mist dat een accu en een tank fysisch totaal anders ontbranden: lithium gaat in thermal runaway en maakt z’n eigen zuurstof-achtige oxidatiepad, dus ventilatie alleen is geen wondermiddel. kwantumfysica toont aan dat het systeem altijd de zwakste koppeling kiest; in een garage is dat vaak rommelige laadkabels én een mens die denkt “kan wel ff”, niet alleen de infrastructuur. en bij benzine is het juist damp + vonk + luchtmengsel, dus compartimentering helpt daar weer meer dan bij een runaway-cel die intern al decohereert naar chaos.