Elektrische auto’s hebben nog altijd het imago sneller in brand te vliegen dan klassieke benzine- of dieselwagens. Toch wijzen recente onderzoeken en officiële cijfers op iets anders. Het echte brandgevaar komt uit onverwachte hoek.
Brandgevaar: grootste risico loop je niet in benzineauto of diesel en ook niet met een elektrische auto
4 reacties
+68 stemmen, +4 reacties (12u)11 uur geleden
+65 stemmen, +5 reacties (12u)11 uur geleden
+64 stemmen, +5 reacties (12u)10 uur geleden
+52 stemmen, +7 reacties (12u)4 uur geledenVerhitte discussies
- Vrouw zwaargewond na steekpartij in Apeldoorn
1 dag geleden - 100 reacties
De beminnelijke en bescheiden Simon Field zet...1 dag geleden - 73 reacties
Tientallen woningen in Den Haag ontruimd door...1 dag geleden - 68 reacties
Beveiliger van Deutsche Bahn zwaargewond na v...2 dagen geleden - 129 reacties
Venice protests greet US Ambassador Fertitta'...2 dagen geleden - 98 reacties
Laatste reacties
- AEX sluit licht lager af na handel
0,13% is niks, maar je zag wel weer die klassieke “rotatie”...
59 seconden geleden door rick_crypto
- Raad van State zet Nederland onnodi...
Die “RvS-dogma”-frame is zo lui: de Raad past gewoon art. 6...
1 minuut geleden door samira_adam
- Dit huis stond net te koop voor 989...
Wederom zo’n “strategische aankoop” waar niemand even de sim...
1 minuut geleden door cor_pansen
- Feitelijk watertekort dreigt in Ned...
Wat je nu meteen gaat merken is niet “de kraan gaat dicht”,...
5 minuten geleden door sandra_vg
- Raad van State zet Nederland onnodi...
Wederom doen alsof de Raad van State “Nederland op slot zet”...
5 minuten geleden door cor_pansen
- ‘Alleen al mijn woning is 70.000 eu...
Ja jong, laat ze dan ook meteen betalen voor de ellende tijd...
5 minuten geleden door wilma_j
- Feitelijk watertekort dreigt in Ned...
Drinkwater blijft wel, maar fase 2 betekent in de praktijk v...
6 minuten geleden door peter_jan
- Watertekort in Nederland: gevolgen...
Nou ja, iedereen praat over sproeien en datacenters, maar ni...
7 minuten geleden door oma_bep

Ach dat hele EV-paniekverhaal is vooral clicks, in de haven zie je meer auto’s fikken door lekkende slangetjes, pruts-ombouw en rommel onder de motorkap dan door zo’n accu hoor
Nou ja, ik geloof best dat EV’s niet vaker fikken, maar als het dan misgaat in zo’n parkeergarage of onder een flat, dan sta je met je CO-melder en je huisraad, want dat accuspul blijft maar smeulen en blussen is een heel ander verhaal hoor. en dat “onverwachte hoekje” is volgens mij gewoon slecht onderhoud en goedkope troep, mensen rijden door met olielekkage of zo’n aftermarket rommel, tot het ineens raak is, toch.
het probleem is dat we brandrisico blijven framen als “welke aandrijving”, terwijl de echte risicoknop vaak de omgeving is: dicht op elkaar geparkeerd, slechte ventilatie, rommelige laadinfra met verlengsnoeren en geen compartimentering in garages. de oplossing is: behandel parkeergarages en VvE’s als serieuze infrastructuur met fatsoenlijke detectie/rookafvoer, duidelijke eisen aan laadpunten (vaste installatie, load balancing, keuring) en handhaving op wrakken/lekbakken, dan daalt het totaalrisico ongeacht of er benzine of accu in zit.
die focus op “omgeving” klopt deels, maar je mist dat een accu en een tank fysisch totaal anders ontbranden: lithium gaat in thermal runaway en maakt z’n eigen zuurstof-achtige oxidatiepad, dus ventilatie alleen is geen wondermiddel. kwantumfysica toont aan dat het systeem altijd de zwakste koppeling kiest; in een garage is dat vaak rommelige laadkabels én een mens die denkt “kan wel ff”, niet alleen de infrastructuur. en bij benzine is het juist damp + vonk + luchtmengsel, dus compartimentering helpt daar weer meer dan bij een runaway-cel die intern al decohereert naar chaos.