Ambulancegegevens onthullen honderden 'verborgen' gevaarlijke kruispunten

Dus de politie ziet het “niet” in de cijfers maar de ambulance rijdt zich suf langs dezelfde kruispunten??? hoeveel bijna-doden moeten er vallen voordat iemand een keer een stoplicht anders afstelt of zo’n rotonde fatsoenlijk ontwerpt?? En dan als er wéér iemand onder een vrachtwagen ligt: “ja jammer, stond niet in de statistiek”?? en dan?? moet ik dat maar goed vinden??!!

Maar waarom delen politie, ambulance en gemeente dit soort data niet gewoon standaard met elkaar?? zit iedereen z’n eigen Excelletje te bewaken terwijl het om LEVENS gaat?? En als het “niet in de cijfers” staat, betekent dat dan ook geen geld voor aanpassing, geen prioriteit, geen handhaving?? en dan moeten we wachten tot het een dodelijk ongeluk is voordat er überhaupt een rapportje komt???!!!

het probleem is dat we verkeersveiligheid sturen op een politie-dataset die vooral “blikschade met formulier” vangt, terwijl de echte ellende bij fietsers/voetgangers in de zorgketen belandt en dus buiten de officiële infrastructuur van prioritering valt. de oplossing is: koppel ambulance/SEH-data standaard aan wegvak/kruispunt-ID’s (met privacy netjes geaggregeerd) en hang daar meteen een simpele drempel aan voor actie en budget, anders blijft elke gemeente roepen “staat niet in onze cijfers” en verandert er precies niks. en ja, bewoners hebben vaak gelijk: als er 9 keer een ambulance staat, dan is het ontwerp of de regeling gewoon fout, punt.